ダウンサイジング

昨年末に、カングーをPOLOに買い換えました。
経緯は色々あって、表向きの理由と、心情的な理由とありますが、
ま、何事も縁ですね。
実はPOLOに乗るのは２度目。
以前は６N型のMTに乗ってました。

カングーは自転車を積むには申し分ない車でしたが、
POLOは小さい車なので、色々と工夫が必要です。
現在の仕様はルーフキャリアにサイクルキャリアを2つ搭載。
背面キャリアも持っているので、とにかく積むだけなら、
なんとかなります。
納車から約3,000キロを走行したので、
インプレッションを。
とにかく、１．２ターボと、7速DSGの組み合わせは最強。
踏めば速いし、省燃費走行を徹底すればとにかく燃費がいい。

最高記録の17.84ｋｍ/ｌは、高速移動が主でした。
その他は半々くらいか？
スタッドレスを履いているので、けっこう頑張ってる数字かと。
高速では、アベレージ９０ｋｍ/ｈキープしていると、
２０ｋｍ/ｌは必ずオーバーします。
オートクルーズがあると本当に楽なのですが・・・・。
高速でガンガン踏んでも、１４ｋｍ/ｌ位は平均して行きますね。
市街地走行だと12～16ｋｍ/ｌくらいでしょうか。
以前のカングーが、最高で15ｋｍ/ｌ、高速走行を含んでの平均で12ｋｍ/ｌでしたので、
かなりの開きがありますね。
夏場の燃費がどうなるか楽しみですね。
カングーは、エアコンのロスが大きくて、夏場はかなり悪化してましたので。
しかも、POLOのほうが乗っていて楽しい。
ハンドリングもシャープだし、やはり車重の軽い車が良いですね。
気になる点が１つだけ。
２０～５０ｋｍ/ｈくらいまでの速度域で、ミッションからの唸り音が
結構うるさいこと。
個体差かと思ったのですが、ディラーの試乗車も同じでしたので、
これは仕様なのかな？
オーディオをONにしておけばさほど気にならないので、
我慢するしかなさそう。
国産のコンパクトも良いのですが、
CVTの滑り感がどうしても嫌なので、DSGかMTじゃないとダメですね。

やっぱり、小さい車はいいなぁ。